La llegada de un segundo embarque masivo de 3 mil vehículos de la marca Hyundai al puerto de Coatzacoalcos representa un nuevo impulso para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), proyecto que continúa ganando terreno como una de las principales apuestas logísticas de México para conectar los mercados de Asia y Norteamérica.
La operación, coordinada por la Secretaría de Marina a través de las Administraciones del Sistema Portuario Nacional (ASIPONAS) y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, registró un incremento del 500 por ciento en comparación con la prueba piloto realizada meses atrás, cuando fueron movilizadas alrededor de 900 unidades.
Este nuevo movimiento de carga confirma el creciente interés de empresas internacionales por utilizar la ruta interoceánica como una alternativa eficiente para el traslado de mercancías entre el océano Pacífico y el Golfo de México.
Aumenta la confianza en la ruta interoceánica
Para el presidente de la Asociación de Industriales del Estado de Veracruz (AIEVAC), Sergio Plata Azpilcueta, el arribo de este segundo embarque representa mucho más que un aumento en el volumen de carga.
El dirigente empresarial señaló que cada nueva operación permite fortalecer la experiencia logística de los operadores involucrados y envía señales positivas a inversionistas nacionales y extranjeros sobre la viabilidad del proyecto.
“Sin duda, esto va dando experiencia en el movimiento logístico a través de esta ruta. El hecho de que ahora sean más vehículos, a comparación del primer embarque donde fueron 900, habla de que está incrementando la confianza y que la ruta está siendo explorada y considerada para hacer cada vez mayor el movimiento”, afirmó.
El embarque llegó a territorio mexicano a bordo del buque Glovis Cóndor, procedente del puerto de Nasan, Corea del Sur, después de una travesía de 17 días hasta Salina Cruz, Oaxaca.
Desde ese punto, las unidades serán trasladadas por vía férrea a través del Istmo de Tehuantepec hasta Coatzacoalcos, donde serán reembarcadas con destino a la costa este de los Estados Unidos.
El Istmo se posiciona en el comercio internacional
Para el sector industrial veracruzano, el crecimiento de este tipo de operaciones confirma que el Corredor Interoceánico comienza a consolidarse como una opción real dentro de las cadenas globales de suministro.
Plata Azpilcueta destacó que la continuidad en el uso de la infraestructura permitirá optimizar costos operativos, incrementar la eficiencia logística y fortalecer las capacidades del sistema ferroviario y portuario administrado por la Secretaría de Marina.
“Esto, sin duda, habla de la confianza en el corredor y es parte de lo que tiene que empezar a darse para que otros inversionistas vean el potencial de la ruta. Conforme la vía vaya siendo utilizada, se generarán mejores costos operativos y, sobre todo, experiencia en el operador que es la Secretaría de Marina, lo cual dará mayores potencialidades al proyecto”, sostuvo.
Una oportunidad para atraer nuevas inversiones
La puesta en marcha de este denominado “canal seco” es vista por empresarios e inversionistas como una oportunidad para detonar nuevos proyectos industriales, logísticos y de infraestructura en el sur-sureste del país.
La conexión entre los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos permite ofrecer una alternativa al transporte marítimo tradicional y fortalece la posición geográfica del Istmo de Tehuantepec dentro del comercio global.
Especialistas consideran que, conforme aumente el volumen de carga movilizada por esta vía, también crecerán las oportunidades para el establecimiento de parques industriales, centros de distribución, terminales especializadas y nuevas inversiones vinculadas a la manufactura y exportación.
Con este segundo embarque de Hyundai, el Corredor Interoceánico suma un nuevo precedente en su proceso de consolidación y envía una señal de confianza a los mercados internacionales sobre el potencial logístico de una de las obras de infraestructura más importantes desarrolladas en México durante los últimos años.
