La estructura se hunde por el peso de tanta maquinaria y los empleados están muy deprimidos por el silencio cómplice del secretario de Marina, que sigue permitiendo todos los abusos del almirante Padilla y su pandilla.
La cosa está que arde en el AICM. El ambiente se corta por donde uno pase. La estructura se hunde por el peso de tanta maquinaria y los empleados están muy deprimidos por el silencio cómplice del secretario de Marina, que sigue permitiendo todos los abusos del almirante Padilla y su pandilla.
Para abrir boca. Padilla pagó la prima vacacional hasta el 31 de diciembre y fue sólo el equivalente a 36% de lo que debieron recibir. Al preguntar en recursos humanos por qué menos, por qué hasta el último día del año, la respuesta fue que con la fusión entre Grupo Aeroportuario Marina, Servicios Aeroportuarios de la CDMX y el AICM, las políticas habían cambiado, pero Padilla había declarado que se les iban a respetar sus derechos y prestaciones y ¡hasta por escrito se los dio!
Muerda un bolillo
Aunque para todos el Dr. Luis Antonio Aragón Lozano, con 53 años dedicados en el AICM, experto en el Centro de Control Operativo (torre de control y centro de mando), con dominio absoluto en aterrizajes, despegues, pistas, slots, etc., etc., etc., era irremplazable, Padilla decidió meterlo a sentarse en una oficina y en su lugar han colocado a dos tenientes sin experiencia alguna en ingeniería aeronáutica.
Primera joya
Al teniente Brandon Villegas Martínez lo dejó en la Torre de Control y para muestra de su gran experiencia, les platico que en una de esas muchas ocasiones que el Popocatépetl comenzó con exhalaciones, el flamante teniente ordenó el cierre de operaciones. ¡Así de ignorante!, nadie despega, nadie aterriza, aunque el Cenapred señaló que los vientos se estaban llevando las cenizas al otro lado del AICM. Por suerte, esto fue de madrugada y un enterado, desesperado ante las decisiones del flamante “jefe”, reportó el desastre con los jefes del jefe, y acto seguido, vino la contraorden. ¿Hubo consecuencias para el teniente? Ninguna y su curva de aprendizaje está muy pronunciada.
Segunda joya
A la teniente Josefina Guerrero Medel la dejó al frente del Centro de Mando y que Dios nos agarre confesados. Trae de cabeza la coordinación de servicios en área de movimiento, léase despegues, aterrizajes, asignación de puertas de arribos y salidas, coordinación de los autocares, todo, todo atropellado y de último minuto. Manda a dos aviones a la misma posición y uno tiene que estar esperando al menos 30 minutos en carreteo a que el avión que llegó primero salga para poder hacer contacto con la terminal. Esta señorita teniente tampoco tiene buena relación con las aerolíneas. Se cree dueña de la verdad absoluta y sus jefes, al más puro estilo de la ‘4T’, la defienden, no aceptan ni entienden lo que está pasando, al contrario, la han “premiado” y ahora también se hace cargo -inhale y exhale- de las bandas de equipaje.
Padilla y su pandilla dicen que los civiles son los que están mal y que se resisten a los cambios porque son huevones, mañosos (sic). Lo cual es mentira. Lo que se ve no se juzga. Jamás el AICM había estado tan mal como hoy.
Prueba de ello es que el AICM operacionalmente ha dado servicio por más de 90 años; con marinos y sin marinos han sacado el AICM adelante, con saturación, sin saturación, con las 62 operaciones por hora que antes había. Repito, ambas áreas mencionadas las manejaba el Dr. Aragón con precisión quirúrgica.
Padilla recortó las operaciones para darle vida artificial al AIFA
“Empezamos bien, Tiscareño y Rivera Parga, de Marina, pero desde que llegó el almirante Padilla estamos muy mal. Esta gente nos ha acosado sexual y laboralmente y hecho pedazos nuestros derechos”, revelan mis fuentes.
Otras joyitas
Anote al contralmirante Gregorio Gil Reyes, infante de Marina retirado, quien fue nombrado gerente de seguridad. “Persona nefasta, a las compañeras de las empresas de seguridad privada que le gustaban les andaba pidiendo el acostón, y quienes se negaban, se quedaban sin trabajo, ¡así de fácil! A todo el personal lo trataba a gritos. Su jefe directo, el contralmirante Juan Hernández Martínez, (también lo trajo Padilla), subdirector de Seguridad, estaba enterado de todo y jamás le llamó la atención. El impresentable de Gil Reyes nos dio las gracias argumentando que se iba a Coatzacoalcos porque le habían ofrecido un muy buen hueso. Lo lamentable es que sólo así pudimos deshacernos de ese desagradable ser, porque él decidió irse, no porque sus jefes inmediatos hubieran decidido poner orden”, afirman mis fuentes.
Y no podemos dejar de mencionar al capitán Maximino Galindo Marín, de las incorporaciones más recientes al AICM y quien ya lleva dos cambios de área. “Es subdirector de Terminal y Supervisión de Transportación Terrestre; en menos de 15 días tiene al personal amenazados y amedrentados, ha hecho llorar a las compañeras, las intimida constantemente, imagínate que personal de confianza y personal sindicalizado se unieron para poner una denuncia en la contraloría y derechos humanos. Cuando se enteró de que lo habían denunciado, hostigó al personal para que dicha denuncia fuera retirada, amenazó al personal de confianza y, ante tanta amenaza, los de confianza tuvieron que ceder, pero el personal sindicalizado sigue firme con la denuncia”, aseguran mis fuentes.
“Los feos modos, la prepotencia, el maltrato, el abuso, la ignorancia y la soberbia son características de Padilla y su pandilla, sí, es el común denominador, y en esta categoría también entra Chrystian Escamilla Ríos, quien es la coordinadora de Control Vehicular, igual, trae a la gente a su cargo, muy, muy lastimada”, indican mis fuentes.
También ha habido varios accidentes de trabajo, desde una caída que implicó fracturas, hasta un electrocutado en pistas, (es un milagro que siga con vida). A este trabajador fue a visitarlo al hospital Mariana Paola Cabrera Rivera, (subdirectora de Sendy) -inhalen y exhalen- y al verlo le dijo: “Te veo mejor, ya deberías regresar a trabajar”. Irreal, pues los médicos estaban deliberando si le iban a amputar o no dedos de la mano.
Mientras el sindicato ha colocado carteles por todas la oficinas y relojes checadores en los cuales se lee que si los trabajadores son acosados sexual o laboralmente, ellos los respaldan, ¡imagínense lo que están viviendo! El almirante Padilla tiene un elevador en el edificio del Grupo Aeroportuario Marina (antes Interjet) para su uso exclusivo, ¿a quién le teme? o ¿con quién no quiere cruzarse? o ¿será que se subió al ladrillo y anda bien mareado?
Continuará… pues la T2 del AICM se está hundiendo a un ritmo más acelerado por tanta máquina que han metido por la maquillada que le están dando.
