El transporte público en Coatzacoalcos ha vivido en los últimos años una mezcla de denuncias ciudadanas, accidentes y promesas de modernización. A continuación, un recuento cronológico que reúne compras de unidades, quejas populares y los siniestros más notorios hasta la inminente entrega de la flota Quetzalli.
1) Primeros diagnósticos y quejas ciudadanas (2019–2023)
Vecinos y usuarios comenzaron a elevar quejas públicas sobre el estado de las unidades: asientos rotos, ventanas y puertas en mal estado, botones de paro averiados y suciedad habitual en el interior de los camiones. Las denuncias se multiplicaron en foros y medios locales, generando reclamos por mayor mantenimiento y por un servicio que, según usuarios, “no da seguridad ni condiciones dignas para viajar”. Estas quejas terminaron por posicionar el tema de la renovación como un asunto público prioritario. (Reporte de usuarios y notas locales).
2) Acumulación de accidentes y alertas (2023–2025)
El deterioro de la flota se reflejó también en incidentes viales recurrentes. En agosto de 2025, por ejemplo, un autobús urbano en Coatzacoalcos perdió el control en el cruce de Avenida Zaragoza y Vicente Guerrero, impactando contra un poste y dejando a una mujer embarazada lesionada, hecho que reavivó la discusión sobre la seguridad del parque vehicular. Otro accidente reciente en el puerto mostró la vulnerabilidad de unidades destinadas al transporte de personal, con choques que dejaron personas lesionadas y la infraestructura dañada.
3) Diagnóstico formal: la flota en pésimas condiciones (finales 2024–2025)
Autoridades del sector y asociaciones transportistas hicieron públicas cifras alarmantes sobre el estado de la flota. Dirigentes locales llegaron a reconocer que una proporción muy alta del parque urbano operaba en “pésimas condiciones”, un diagnóstico que sirvió de justificación técnica para los procesos de renovación. Esta evaluación precipitó las negociaciones para la compra de unidades nuevas con tecnología híbrida
4) Compra y llegada de las primeras unidades modernas — Ulúa (2024–octubre 2025)
Como parte del plan estatal de modernización, el gobierno concretó la adquisición de 102 autobuses híbridos Yutong para dar inicio a la renovación en la zona conurbada Veracruz–Boca del Río. Las unidades, sometidas a pruebas desde finales de 2024 y presentadas oficialmente durante 2025, representan el primer bloque importante de la sustitución de unidades antiguas por vehículos con tecnología híbrida y estándares más exigentes.
5) Anuncio y preparación de la flota Quetzalli para Coatzacoalcos (finales 2025)
En la hoja de ruta estatal la renovación incluye específicamente a Coatzacoalcos: el nombre comercial del nuevo servicio en el puerto será Quetzalli. En noviembre de 2025 se informó que las primeras unidades destinadas al sur del estado (más de 60 unidades, según comunicados) están en fase de prueba o listas para embarcar desde China, con la llegada prevista en días o semanas para iniciar la sustitución paulatina de la flota local. Las notas oficiales indican que se trata de autobuses híbridos de la misma familia tecnológica que los Ulúa, adaptados a la operación en zonas a nivel del mar como Coatzacoalcos.
