Bajo la supervisión de personal técnico que mide y verifica cada bloque, comenzaron a llegar las primeras 38 toneladas de roca destinadas a la segunda etapa de rehabilitación del cuerpo y morro de la escollera del lado de Coatzacoalcos.
Con este primer envío, arrancó el traslado terrestre de los materiales, trabajos que buscan consolidar la protección estructural frente a la erosión y el embate del oleaje en la zona del río.
El proyecto, coordinado entre la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) y la empresa constructora CIVILA Diseño y Construcción, contempla un suministro total de 739 toneladas de piedra, lo que equivale a aproximadamente 2 mil 465 piezas provenientes de un banco externo.
De acuerdo con el calendario logístico, se proyecta un flujo constante de tres viajes diarios, previendo que la colocación de los bloques en el área comience este viernes a un costado de las escolleras.
LOGÍSTICA Y SEGURIDAD OPERATIVA
En el sitio de acopio, personal técnico especializado realiza de manera rigurosa la medición y supervisión dimensional de los enormes bloques para garantizar su correcta colocación.
Para optimizar las maniobras de las grúas y mitigar riesgos, se priorizará el uso de piezas de menor dimensión —de alrededor de 300 kilogramos— en las secciones más accesibles.
En tanto, los bloques de mayor tamaño, que superan los 500 kilos, serán confinados en la zona más profunda, cercana al desarrollo de la calzada. Las labores operativas también incluirán el acomodo preciso de las rocas.
Esta fase complementa los trabajos de reforzamiento iniciales que se ejecutaron con la colocación de aproximadamente 450 tetrápodos de concreto de 21 toneladas cada uno.
Cabe recordar que la primera etapa del proyecto de infraestructura portuaria estuvo a cargo de la Secretaría de Marina (SEMAR) y la compañía Proyectos Industriales y de Servicios S.A. de C.V. (PISSA).
Paralelamente al reforzamiento de la escollera, las acciones de modernización integral abarcan mejoras urbanas en el entorno, tales como la renovación de luminarias, trabajos de pintura y la optimización de las condiciones generales del paseo costero.
