Tecnología de punta en el Puerto de Coatzacoalcos
Este viernes 17 de abril, el puerto de Coatzacoalcos recibirá nuevamente al “Mayan”, un ferrobuque de última generación que se ha convertido en el eslabón clave de la cadena logística entre México y la costa este de los Estados Unidos. Con capacidad para transportar 135 furgones (equivalente a dos trenes completos), esta embarcación bajo bandera de las Islas Marshall es una pieza maestra de la ingeniería naval moderna.
Conexión estratégica: De Coatzacoalcos a Mobile en 3 días
La ruta de 1,539 kilómetros que conecta a Coatzacoalcos con Mobile, Alabama, se recorre en un tiempo récord de aproximadamente tres días. Esta operación incrementa en un 25 por ciento la eficiencia del transporte de mercancías, permitiendo un intercambio comercial ágil que evita las saturadas fronteras terrestres.
El motor del Corredor Interoceánico (CIIT)
El arribo del “Mayan” no es un evento aislado; forma parte de la consolidación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Al integrar el transporte ferroviario de la Línea Z (que conecta con Salina Cruz, Oaxaca) con el transporte marítimo, se crea un puente terrestre y marítimo que posiciona al sur de Veracruz como un nodo logístico emergente en el continente.
Puntos clave del megaproyecto en 2026:
- Infraestructura: Rehabilitación total de más de 200 km de vías férreas.
- Polos de Desarrollo: Atracción de inversión extranjera mediante incentivos fiscales en parques industriales a lo largo del Istmo.
- Impacto Económico: Generación de nuevas oportunidades para estibadores y trabajadores portuarios locales.
Aunque el reto para este año sigue siendo aumentar la demanda de carga industrial, la infraestructura ya permite un traslado de mercancías sin precedentes, consolidando a Coatzacoalcos como el punto de lanza del comercio internacional en el Golfo de México.
